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根据GDP、城镇居民人均可支配收入、以及城市政治地位等，将全国337个地级及以上单位划分为一二三四城市，其中三沙市因公开数据缺失较多而不在本文榜单范围内。一线城市为北上广深4个，2018年GDP在2万亿元以上；二线城市为除一线城市外的直辖市、多数省会城市、计划单列市以及GDP大于7000亿元且城镇居民人均可支配收入大于4万元的少数发达地级市共35个；三线城市为少数弱小省会城市和GDP在2000亿元以上的其他地级单位共85个；四线城市为GDP在2000亿元以下的其余地级单位共213个。

张瑞敏：大了容易倒。因为大了之后，掉头掉不过来。典型的是柯达。柯达是第一个研究出数码相机的，垮台时还卖了5亿多美金的专利技术，但掉不过来，没有办法，另外就是它被华尔街绑架了。国内也一样，变成上市公司，也会受到压力。但如果我变成平台和很多创业公司，就不一样了。欧洲宗教改革的本质就是解放人性，大企业的问题就是没有解放人性，把人看成一个个执行者，一个个螺丝钉。过去说把人看成一部非常精密的机器，现在我觉得这是贬义，非常精密的机器，无非是这个人执行能力强，是个齿轮；那个人执行能力小，是个螺丝钉。但是，你怎么知道他一定当螺丝钉呢？他怎么不可以自己去成为一台机器呢？

“人单合一”确实像你说的，还没有结出特别巨大的果子，但我觉得我们抓到了一个很大的本质。是什么呢？人性！“人单合一”可以在全世界复制，包括在GEA复制，原因在哪里？每个人都希望得到别人的尊重，每个人都希望体现自身的价值。这是最重要的。大企业转型，全世界都在探索，都在“摸着石头过河”，但现在都摸不着这个石头。我们虽然也没有说完全通了，完全解决了问题，但是我摸到了石头，这个石头就是让每个人自主。

（六）测试车辆自动驾驶功能应由国家或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检测机构进行检测验证，检测验证项目包括但不限于附件1所列的项目。第三章　测试申请及审核第八条　省、市级政府相关主管部门在辖区内道路选择若干典型路段用于智能网联汽车道路测试并向社会公布。

另外一个就是，过去你是顾客，今天你是用户。过去，我和你之间是一个价格的交易，今天你可以参加交互，在某种意义上你可以是主体。这就是为什么现在我们特别提倡用户圈。一个产品，不是看它卖了多少钱，而是看这个产品围了多少用户在讨论，讨论后我再来改变。改变到最后，我希望得到“生态收入”；得到生态收入后，我的硬件会减价或者免费。这就完全颠覆了以往的模式。

在当日有关工作情况专题新闻发布会上，发改委价格司副司长周伴学解读说，“积极推进城镇生活垃圾处理收费方式改革，对配套设施完备、已经具备条件的用户，推行垃圾计量收费，并实行分类垃圾与混合垃圾差别化收费等政策。具体来说，就是对分类投放垃圾的，可以适当实行低一些的收费标准，对不分类投放垃圾的，实行高一些的收费标准。”